Auto ferma in carrozzeria: ti pagano i giorni senza mezzo?

L’auto è in carrozzeria da tre settimane e tu nel frattempo paghi il taxi, chiedi passaggi, salti appuntamenti. Quando chiedi conto di quei giorni, il liquidatore risponde che il fermo tecnico non è dovuto, o che è compreso. Non è vero che non è dovuto. È vero che non si ottiene dicendo di aver subito un disagio: va dimostrato, e il modo più semplice è una ricevuta.

Il danno da fermo tecnico è il pregiudizio per il mancato uso del veicolo durante le riparazioni. Secondo l’orientamento prevalente non si presume per il solo fatto che l’auto fosse ferma: va allegato e dimostrato. La prova più solida è la spesa effettivamente sostenuta, a partire dal noleggio di un mezzo sostitutivo.

Che cos’è, e quando non si pone

Il fermo tecnico presuppone un veicolo riparabile, immobilizzato per il tempo necessario agli interventi. Se il mezzo è distrutto o la riparazione è antieconomica, il problema è diverso: lì si discute del valore commerciale prima del sinistro e del tempo necessario per procurarsi un veicolo equivalente, non dei giorni di officina.

La distinzione non è accademica, perché cambia che cosa devi chiedere e come lo devi documentare. Il primo controllo, quindi, è sulla perizia: se il veicolo è stato dichiarato riparabile, si ragiona di fermo tecnico.

Il punto che fa perdere la maggior parte delle richieste

Per anni si è sostenuto che il danno fosse implicito nel fatto stesso di non poter usare l’auto. L’orientamento che prevale oggi, confermato dalla Corte di cassazione, è l’opposto: il danno va allegato e dimostrato, e la sola indisponibilità del veicolo non basta.

Questo non lo rende un danno irrisarcibile. Lo rende un danno che si prova, e la prova più semplice e più efficace è la spesa che hai realmente sostenuto. Chi ha noleggiato un’auto sostitutiva e ha la fattura ottiene il rimborso senza particolari discussioni. Chi si è arrangiato e non ha speso nulla parte da una posizione più debole, e deve costruire la prova in altro modo: i costi fissi pagati e non goduti nel periodo, oppure, se il veicolo serve all’attività, il pregiudizio economico subito, documentato.

Attenzione a non chiedere due volte la stessa cosa: se ottieni il rimborso del noleggio non puoi chiedere in aggiunta una somma per gli stessi giorni a titolo di mancato uso.

Quanti giorni

Il riferimento tecnico sono le ore di manodopera indicate nella perizia, convertite in giorni lavorativi. Nella pratica, però, il periodo reale è spesso più lungo, perché comprende l’attesa fra il sinistro e il sopralluogo del perito, che è tempo in cui l’auto non si può riparare e nemmeno usare.

È su questo scarto che si concentra la discussione, ed è per questo che conviene documentare le date: quando hai denunciato il sinistro, quando il perito ha effettuato il sopralluogo, quando la carrozzeria ha ricevuto l’autorizzazione a procedere, quando il veicolo è entrato e uscito. Fatti rilasciare dalla carrozzeria una dichiarazione con queste date: è un documento che costa nulla e che sposta parecchio.

Quando il ritardo è della compagnia

Se la perizia tarda, se l’autorizzazione alla riparazione non arriva, se i ricambi vengono approvati con settimane di ritardo, quei giorni non sono un fatto naturale: sono una conseguenza della gestione della pratica, e vanno fatti pesare.

Lo strumento è semplice e va usato presto: scrivi alla compagnia, con mezzo tracciabile, segnalando che il veicolo è fermo in attesa del loro adempimento, chiedendo di procedere entro un termine e precisando che i giorni di fermo che ne derivano saranno oggetto di richiesta. Quella lettera, con la data, trasforma un ritardo subito in un ritardo contestato.

E se i termini per l’offerta scadono senza risposta, ricorda che restano aperte le strade del reclamo all’ufficio reclami della compagnia, con quarantacinque giorni per rispondere, e del reclamo all’IVASS.

Come si chiede

Nella richiesta di risarcimento iniziale, insieme alle altre voci che la compagnia non offre spontaneamente. Indica il numero di giorni e come lo hai calcolato, allega la dichiarazione della carrozzeria con le date, le fatture del noleggio o i documenti dei costi fissi, e la documentazione dell’eventuale uso lavorativo del veicolo.

Se la compagnia riconosce una somma inferiore, chiedi per iscritto su quale criterio l’ha calcolata: nella maggior parte dei casi emerge che ha considerato solo le ore di manodopera, ignorando l’attesa della perizia, ed è il punto su cui si ottiene l’integrazione.

Che cosa fa lo Sportello +Tutela

Lo Sportello +Tutela di Consumerismo ricostruisce la cronologia della pratica, dal sinistro alla riconsegna del veicolo, e individua i giorni imputabili alla gestione della compagnia, che sono quelli che di solito vengono esclusi. Ti dice quali prove servono nel tuo caso e come procurartele, a partire dalla dichiarazione della carrozzeria con le date. Prepara la richiesta quantificata e, quando il ritardo è in corso, la diffida che fissa un termine e mette in conto i giorni successivi. Se la risposta non arriva o è incongrua, prepara il reclamo alla compagnia e, se serve, all’IVASS. Segue la pratica fino alla definizione, nelle condizioni che ti vengono spiegate al primo contatto.

Quali documenti servono

La dichiarazione della carrozzeria con le date di ingresso, autorizzazione e riconsegna, la perizia con le ore di manodopera, le fatture del noleggio del mezzo sostitutivo, i documenti dei costi fissi del periodo, le comunicazioni con la compagnia con le date, la documentazione dell’uso lavorativo del veicolo se rilevante e l’offerta ricevuta con il dettaglio del calcolo.

Tempi realistici e possibili esiti

La richiesta documentata con una fattura di noleggio viene riconosciuta quasi sempre, ed è l’esito più rapido. Quando la prova è costruita sui costi fissi o sul pregiudizio lavorativo, la trattativa è più lunga e l’importo riconosciuto più contenuto. Le richieste prive di documenti vengono respinte. Sui giorni di ritardo imputabili alla compagnia l’integrazione si ottiene quando esiste una contestazione scritta e datata, molto raramente senza. Lo Sportello ricostruisce la pratica e prepara la richiesta, senza garantire l’esito.

Per lo Sportello +Tutela puoi anche scrivere a piututela@consumerismo.it o telefonare allo 0694805440.

Domande frequenti

Il fermo tecnico spetta in automatico?

No. L’orientamento che prevale oggi esclude che il danno si presuma per il solo fatto che l’auto fosse ferma: va allegato e dimostrato. La prova più semplice è la spesa effettivamente sostenuta, a cominciare dalla fattura del noleggio di un veicolo sostitutivo.

Non ho noleggiato nulla, mi sono arrangiato. Posso chiedere qualcosa?

Puoi, ma devi costruire la prova diversamente: i costi fissi del veicolo pagati e non goduti nel periodo di fermo, oppure, se il mezzo ti serve per lavorare, il pregiudizio economico concreto, documentato. È una posizione più debole di quella di chi ha una fattura, ma non è una posizione persa.

Quanti giorni mi devono riconoscere?

Il riferimento tecnico sono le ore di manodopera della perizia convertite in giorni, ma il periodo reale comprende anche l’attesa fra il sinistro e il sopralluogo del perito. Fatti rilasciare dalla carrozzeria una dichiarazione con le date di ingresso, autorizzazione e riconsegna: è il documento che allarga il conteggio.

L’auto è ferma perché la compagnia non autorizza la riparazione.

Scrivi subito, con mezzo tracciabile, segnalando che il veicolo è fermo in attesa del loro adempimento, chiedendo di procedere entro un termine e precisando che i giorni che ne derivano saranno oggetto di richiesta. Senza quella lettera datata, quei giorni difficilmente ti verranno riconosciuti.

Mi hanno rimborsato il noleggio: posso chiedere anche il fermo tecnico?

No, non per gli stessi giorni: sarebbe chiedere due volte lo stesso pregiudizio. Il rimborso del noleggio è il modo in cui quel danno è stato liquidato. Puoi invece chiedere eventuali giorni non coperti dal noleggio, se ce ne sono stati, documentandoli.

L’auto non era riparabile. Vale lo stesso discorso?

No. Se il veicolo è distrutto o la riparazione è antieconomica non si discute di fermo tecnico ma del valore commerciale del mezzo prima del sinistro e del tempo ragionevolmente necessario per procurartene uno equivalente. Il primo controllo da fare è quindi sulla perizia.

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